[夹丝夹胶玻璃]http://www.yagec.com钢化玻璃属于安全玻璃。钢化玻璃其实是一种预应力玻璃，是将玻璃加热到接近玻璃软化点的温度(600-650℃)以迅速冷却或用化学方法钢化处理所得的玻璃深加工制品。它具有良好的机械性能玻璃和耐热冲击性能，又称为强化玻璃。
[夹丝夹胶玻璃]http://www.yagec.com物理钢化是目前国内外广为采用的一种生产建筑用钢化或者半钢化玻璃的方法，所谓物理钢化是指采用加热-冷却工艺使玻璃产生永久热应力的方法，可以分成加热和冷却两个阶段（主要为辐射加热工艺和风冷工艺）。由于主流钢化玻璃设备的特点，玻璃在加热炉内下表面在辊道上往复，而上表面仅与炉内空气接触，这势必造成玻璃上下表面的受热不均匀。此外，由于玻璃的种类、厚度、涂层、形状和辐射率的差异，玻璃本身局部的受热同样不均匀。同样的，在冷却阶段玻璃的下表面在辊道绳上往复，而上表面仅与空气接触，这也会造成玻璃的冷却不均匀。[夹丝夹胶玻璃]http://www.yagec.com
[夹丝夹胶玻璃]http://www.yagec.com重点在于「普通玻璃」，汽车用的不是普通玻璃哦。汽车的常用玻璃有多种类型，包括：天线夹层玻璃调光夹层玻璃热线反射玻璃光致变色玻璃等一般讲到的钢化玻璃只是一种笼统的概念，汽车玻璃都是钢化玻璃，在其基础之上还有很多种类型；汽车前档使用的是总是双层夹胶玻璃，但也是有些颜色的哦，侧窗和后挡玻璃也都有颜色，标准一般为普通区域钢化玻璃，部分中高端车用双层夹胶玻璃，不过标准也是区域钢化玻璃，区域钢化玻璃是普通钢化玻璃的升级类型，碎裂之后不会全部都呈细小网状而导致无法识别车内外的场景。
[夹丝夹胶玻璃]http://www.yagec.com深加工玻璃附加值一般高于原片玻璃。浮法原片为大宗材料，生产工艺相对简单，市场价格较为透明，行业内出厂价格差异较小，不同公司之间的毛利率差异主要体现在生产规模、成本构成和内部管理上。不同公司的深加工玻璃毛利率和价格差异较大，主要是因为深加工玻璃的产品种类较多，不同种类深加工玻璃的厚度、加工工艺、质量要求、复合程度等区别较大。[夹丝夹胶玻璃]http://www.yagec.com
[夹丝夹胶玻璃]http://www.yagec.com也是常用的规格是5mm+5mm夹胶钢化玻璃、6mm+6mm夹胶钢化玻璃。当然也有别的规格定制。如果顶部上人的话。至少配置的是10mm+10mm的夹胶钢化玻璃，因为要考虑承重。必须用到此厚度的玻璃才行，建议使用中空钢化玻璃来做为露台阳光房的顶部材质。厚度一般为5加5够了，还有玻璃顶阳光房常用的玻璃是夹胶中空钢化玻璃，两层玻璃夹胶，再加一层中空。这样玻璃的强度也够，隔热性也了，▌镀膜玻璃或者Low-E玻璃，定义这种玻璃反射太阳辐射中心的红外线，这是阳光房用户顶部材料选择多的一种玻璃，在防辐射、防紫外线方面效果。